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电动三轮车的充电测试方法

天津老年休闲电动三轮车小编解析电动三轮车的充电测试方法


大部分故障电池在进行修复之前,都闲置了很长的一段时间,这时再用放电测试法,显然没有实际意义,无电可放,有时就是有电压,也同样无法测试。这就必须进行充电测试,最后判断出有无修复激活的价值,这种测试方法同样带有试修复的含义。


以一只6-DZM-10池为例,开机带电测试,以判断是否有修复的价值。先采用15V电压对电池充电。在接上电以后,开机检测是否有电流通过或者大电流通过等,测试的目的就是要发现故障,并制定出修复激活方案。


1)一般电流通过。也就是正常电流通过。正常电池在每个单格电池中通人2.3V电压时,电池的内阻是有一定范围的,显示的电流都在0.5-1.5A间,在检测中因电池容量大小而异。


2)有大电流通过。在相同电压下,通过电池的电流比一般电流明显增大或大出好几倍,这就可以判断电池有单格电池短路故障,要判断是哪一单格电池短路,就需要在充得一定容量后再放电检测。


3)无电流通过。在相同电压下充电测试,并不能代表这个电池存在有断路故障。这是因为一些电池短路太久,内部自放电后几乎没有硫酸存在隔板中,取而代之的是水。随若输入电压的增加,不难发现电流表有轻微摆动,随着大电压充电测试时,发现其电流值正慢慢增加,这种电池是久置不充电而发生硫化故障的电池。


随若输人电压的不断增大,电流无任何反应,就箅是加液补水之后,也无任何电流反应,这就是明显的单格电池断路。


4)外延充电。检测确定出是哪一单格电池断路,同样是应用极柱外延方法,所不同的是外延放电改为外延充电。


【信息来源】:天津老年休闲电动三轮车  www.mlddsl.com


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